Tout indique qu’un trio féminin gérera le secteur des transports au Québec, un milieu souvent considéré comme masculin. Selon les sources de Radio-Canada, la ministre des Transports Geneviève Guilbault annoncera la nomination de deux femmes à la tête de sa nouvelle agence Mobilité Infra Québec, dont le mandat consiste à livrer des projets complexes de transport collectif.

Renée Amilcar deviendrait la première présidente-directrice générale et Ann MacDonald se retrouverait à la tête du conseil d’administration. Les deux femmes détiennent une longue feuille de route en matière de transports.

Renée Amilcar a travaillé près d’une vingtaine d’années pour la Société de transport de Montréal (STM), où elle a occupé la fonction de directrice principale. Elle était jusqu’à récemment la directrice générale d’OC Transpo, à Ottawa.

Arrivée en pleine crise de l’organisation en 2021, elle s’était donné pour mandat de restaurer la confiance dans le réseau de transport en commun d’Ottawa, gravement minée en raison de déraillements. Son passage a été marqué par une enquête publique sur les problèmes du train léger de la capitale fédérale.

Ouvrir en mode plein écran

Le rapport final a conclu que le réseau n’était pas fiable lorsqu’il a été mis en service en 2019, avant son arrivée en poste. Mme Amilcar a ensuite travaillé pour rendre l’organisation plus transparente en améliorant la communication pour les usagers.

Ann MacDonald a siégé au conseil d’administration de Loto-Québec, à celui de la Fondation Les Petits Frères et à celui du CHU Sainte-Justine. Elle a travaillé une vingtaine d’années au sein de Bombardier Transport Canada, notamment à titre de vice-présidente, développement commercial et ventes pour les Amériques. Par la suite, elle a œuvré comme conseillère principale du programme de renouvellement du parc ferroviaire chez VIA Rail Canada.

Les deux femmes entreront en poste le 2 septembre prochain. 

Renée Amilcar recevra un salaire annuel de 309 000 $. Il sera de 50 800 $ pour Ann MacDonald. 

Selon nos informations, une trentaine de personnes auraient déposé leur candidature pour le poste de PDG de la nouvelle agence Mobilité Infra Québec. Les deux nouvelles patronnes entreraient en fonction à l’automne.

Le tramway de l’Est de Montréal comme premier projet

La ministre Geneviève Guilbault a déjà annoncé que le premier projet de son agence sera la réalisation du tramway de l’Est du Grand Montréal. Le projet structurant de l’Est (PSE) comprendra 31 stations sur un tracé de 38 kilomètres. Une première phase doit être construite jusqu’à Rivière-des-Prairies, tandis qu’une autre branche doit atteindre Terrebonne et Repentigny.

L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a été chargée d’élaborer la dernière version du projet, mais il sera ensuite transféré à Mobilité Infra Québec en cours d’année.

Maintenant évalué à 18,6 milliards de dollars, le projet avait déjà pris la forme d’un REM entièrement souterrain, au coût de 36 milliards de dollars. Prétextant que les Québécois n’avaient pas la capacité de payer une telle somme, le gouvernement Legault avait fermé la porte au financement, forçant une nouvelle réflexion pour élaborer une autre version.

Ouvrir en mode plein écran

Jugeant que son ministère n’avait pas non plus l’expertise ou la capacité pour livrer des projets complexes de transport collectif, la ministre Guilbault a créé Mobilité Infra Québec l’année dernière. La nouvelle structure vise à « reprendre le contrôle » de la réalisation des projets d’envergure en transport collectif, afin de moins dépendre d’organisations privées ou externes, telles que CDPQ Infra.

« C’est surtout de prendre les rênes du destin du transport collectif à l’échelle du Québec, de prendre le contrôle du développement. Pour réussir ça, il faut se donner les moyens et les capacités de le faire au gouvernement », affirmait la ministre en rencontre éditoriale avec Radio-Canada en mai 2024.