Le futur pont dans l’est qui doit relier Gatineau à Ottawa ne fait pas l’unanimité, même au sein du gouvernement libéral fédéral.

La députée d’Ottawa-Vanier-Gloucester, Mona Fortier, affirme que le projet ne répond pas aux besoins du côté d’Ottawa. Elle dit avoir entendu les nombreuses préoccupations des gens de sa circonscription et elle promet de continuer à plaider pour que le projet soit réévalué.

Il ne garantit pas le retrait des camions lourds du corridor King Edward, un [élément] crucial pour la sécurité, la qualité de l’air et la fluidité du transport au centre-ville, soulève Mme Fortier dans une déclaration publiée mercredi sur les réseaux sociaux.

Le gouvernement a débloqué des fonds en décembre dernier pour la construction d’un sixième lien qui enjamberait la rivière des Outaouais. Le tracé qu’il a retenu doit relier la montée Paiement, à Gatineau, à la promenade de l’Aviation, à Ottawa. Il est aussi connu sous le nom de corridor de l’île Kettle.

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Son collègue de Gatineau et leader du gouvernement à la Chambre des communes, Steve MacKinnon, a soutenu en janvier que les gens pourront emprunter ce futur pont d’ici 2034.

En mars, Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC) a annoncé l’embauche d’un conseiller technique afin de fournir des services professionnels pour soutenir les activités de planification et de conception. Un contrat de 10,6 millions $ avait été accordé à un regroupement de deux entreprises.

Selon Mona Fortier, SPAC n’a pas consulté le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) sur la capacité déjà saturée de l’autoroute 417, notamment à l’échangeur avec la 174.

Ce nouveau pont ne peut pas être un "pont vers nulle part". Il doit s’inscrire dans une solution régionale cohérente, intégrée et durable, sans transférer les problèmes vers de nouvelles communautés, estime la députée d’Ottawa-Vanier-Gloucester.

La députée veut une solution globale entre la 50 et la 417

À ses yeux, il est temps de concentrer la discussion sur une solution globale reliant l’autoroute 50 à la 417, qui règle[rait] les problèmes de trafic de camions au centre-ville et assure[rait] des solutions justes et respectueuses pour toutes les communautés.

Avec un coût estimé entre trois et quatre milliards de dollars, ce projet représente un investissement majeur qui ne présente pas de bénéfices clairs et équitables pour notre région. De plus, ce projet n’est pas une priorité, selon mes nombreuses conversations avec les résidentes et résidents ainsi que plusieurs associations communautaires, avance Mme Fortier.

Cette dernière n’était pas disponible mercredi pour une entrevue à Radio-Canada. Elle se trouve à l’étranger en ce moment.

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Quant à Steven MacKinnon, un de ses porte-paroles indique que le ministre ne fera pas de déclaration concernant le pont de l’est. Le député de Gatineau en a fait une de ses priorités depuis son élection en 2015.

La sortie publique de la députée d’Ottawa-Vanier-Gloucester ne surprend pas le conseiller du district du Versant à la Ville de Gatineau, Daniel Champagne.

Mme Fortier représente adéquatement les intérêts des citoyens de sa circonscription, alors je ne vois pas d’un mauvais œil qu’elle exprime leurs préoccupations, mentionne-t-il. C’est correct, ajoute M. Champagne, qui a réitéré son appui au projet.

Il ne se dit pas préoccupé par la position de cette élue franco-ontarienne.

Par contre, si l’étude et l’analyse qui sont en cours viennent démontrer la pertinence et la nécessité d’un premier pont dans l’est – et je pense que ce sera le cas –, je verrais mal l'opposition de Mme Fortier au projet [pour lequel] son gouvernement est en faveur, affirme Daniel Champagne.

La mairesse comprend Mona Fortier

La mairesse Maude Marquis-Bissonnette dit elle aussi respecter la démarche de Mona Fortier.

Je comprends ses préoccupations, dit-elle. De mon côté, j’attends vraiment l’étude de besoins. Ce qui est important, c’est de régler le problème de circulation. Je suis plus attachée à la bonne solution que n’importe laquelle. On doit régler [ce problème].

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Mme Marquis-Bissonnette dit vouloir faire écho à un aspect du message de la députée qui demande aux gens de participer à la consultation publique menée en ligne par la Commission de la capitale nationale (CCN) jusqu’au 10 juillet.

Qu’on soit en accord ou pas, il y a un exercice pour se faire entendre. J’espère que les citoyens de Gatineau seront nombreux à participer, lance la mairesse.

Quant au maire d’Ottawa, Mark Sutcliffe, il rappelle qu’un nouveau pont ne fait pas partie des priorités de son administration municipale.

Je pense que c’est la même chose pour la Ville de Gatineau, mais je ne peux pas parler pour Maude Marquis-Bissonnette. Vous pouvez lui en parler, a-t-il dit. Nous avons des priorités en transport en commun [...]. Si le gouvernement fédéral a des fonds à investir à Ottawa, j’espère que nous pourrons parler ensemble pour les investir dans nos priorités.

Avec les informations de Nelly Albérola et de Carole O’Brien